隨著建設(shè)項(xiàng)目的中高層建筑的增多,電梯人臉識(shí)別廠家,運(yùn)輸施工物料和作業(yè)人員的施工電梯運(yùn)用越來(lái)越普遍;據(jù)統(tǒng)計(jì),施工電梯80%的時(shí)間用在運(yùn)輸作業(yè)人員上下,一旦發(fā)生事故將導(dǎo)致群死群傷,社會(huì)危害程度極大,而施工電梯事故主要是非專屬司機(jī)操作使用違規(guī)操作引發(fā)。“施工電梯人臉識(shí)別控制系統(tǒng)”將司機(jī)駕駛施工電梯的權(quán)限與電梯控制結(jié)合起來(lái),在系統(tǒng)辨認(rèn)識(shí)別人臉后,電梯人臉識(shí)別系統(tǒng),司機(jī)才能操作施工電梯起落;施工電梯每次落地門限位打開(kāi)后,系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉施工電梯,重新啟動(dòng)需再次進(jìn)行人臉識(shí)別;該系統(tǒng)以使用成本低的優(yōu)勢(shì)有效解決非專屬司機(jī)擅自操作的問(wèn)題。
太倉(cāng)裕芯庭住宅項(xiàng)目部于今年六月引入“施工電梯駕駛?cè)藛T身份識(shí)別控制系統(tǒng)”,該施工電梯駕駛?cè)藛T身份識(shí)別控制系統(tǒng)可通過(guò)指紋、人臉識(shí)別、ID卡等多種方式,電梯人臉識(shí)別,操作施工電梯必須進(jìn)行身份識(shí)別成功后方可啟動(dòng)施工電梯運(yùn)行,徹底將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來(lái);徹底避免以前非專屬司機(jī)拿鑰匙隨意開(kāi)電梯,施工電梯人臉識(shí)別廠家,實(shí)現(xiàn)對(duì)施工升降機(jī)駕駛員的有效管理,保障施工電梯的操作專業(yè)性,充分防范施工電梯“人的不安全行為”關(guān)鍵環(huán)節(jié),變被動(dòng)“監(jiān)督”為主動(dòng)“監(jiān)控”。
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